Výroba elektromobilu je sice levnější než produkce vozu se spalovacím motorem, auta na elektřinu se ale prodávají dráž.
Automobilky totiž investovaly obrovské peníze do tradičních výrobních linek, nechtějí se jich zbavovat.
Dotační politika žádné vlády či Evropské komise to nezmění, rozhodující slovo ale může mít Čína.
Většině světových automobilek se do výroby alternativních pohonů svých automobilů moc nechce. Nainvestovaly totiž miliardy dolarů či eur do tradičních motorů na benzín či naftu. Tomu je podřízen vývoj, výroba, díly dodávané dodavateli i odbyt. Auto na elektrický pohon je výrobně daleko jednodušší produkt než stávající typy. I když je baterie zatím ještě drahá a reálně zvládne u běžných typů elektrických aut nějakých 150 km na jedno nabití, ceny postupně klesají.
Zbývá vám ještě 90 % článku
Vyberte si přístup na míru
Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený.
Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte
předplatné.
Vyberte způsob sdílení