Nové vedení města to považuje za poněkud přemrštěné (aby ne), a tak si nechalo vypracovat studii od ČVÚT, co může podniknout. Výsledek: "nejekonomičtější" je rozestavěný most dodělat. Ano, asi to tak nejspíš bude, velí logika, která ale zároveň dovozuje: kdyby se snad nedejbože náhodou nepovedlo trefit se do nové ceny, pak samozřejmě bude už navždy "ekonomičtější" most dokončit, což platí až do úplného vyčerpání pražského rozpočtu.
Tunel Blanka s doprovodnými atrakcemi zůstane zřejmě už navždy tou nejdražší pražskou investicí. Z 24 miliard tu za čtyři roky výstavby máme 37, což nás vlastně už přestalo překvapovat.
Zbývá vám ještě 60 % článku
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
- Veškerý obsah HN.cz
- Mobilní aplikace
- Bez reklam
- Odemykejte obsah pro přátele
- Články v audioverzi + playlist
- Možnost kdykoliv zrušit
Máte již předplatné?
Přihlásit se
Přidejte si Hospodářské noviny
mezi své oblíbené tituly
na Google zprávách.
